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針對橋梁下方施工圍籬，交通局也已完成第四階段雙向9.26公里路段拆除，大幅改善建國北路行車順暢及安全。自去年2月開始進行捷運圍籬拆除以來，全線累計拆除雙向圍籬18.9公里，沿線交通壅塞狀況已顯著改善，同時也對沿臺中市中區外匯定存推薦線商圈店家人潮商機回流有所助益。
臺南市南區理財銀行推薦捷運綠線土地開發共構場站（5站6處）已全數發包及順利開工，規劃初期即考量區位商業活動與都市發展潛力，預計高雄市內門區理財銀行推薦今年底完成招商作業準備，以運輸導向結合交通與經濟活動，串連週邊商圈臺中市南區外匯定存，對於活絡捷運綠線運量，將發揮實質助益。
台中捷運綠線工程計畫整體進度，截至今年7月底已達65.12%，符合預定進度。市府交通局與台北市政府捷運工程局在安全第一原則下，積極研擬機電、土建工程採平行施作工法，並每月召開檢討會議落實管控作為，全新北市中和區投資外匯線朝107年底試營運的目標穩定邁進；此外，沿線土地開發共構場站已全數開工，預計今年底完成招商準備作業。
另外，為服務轉乘旅客，王局長指出，以創新整合構想於G13站與台鐵新大慶車站設置站內直接轉乘連通道，乘客可直接於二樓轉乘捷運或台鐵，免除上下樓梯的困擾，未來讓乘客轉乘更加便利。
交通局長王義川表示，高架橋梁工程於今年6月30日完成最後一跨閉合後，軌道線形已成形，軌道鋪設接續分段進場施工。車站鋼結構也已全數完成吊裝，並加速進行隔間、裝修及水環設備安裝，同步交付機廠及車站機電房予機電標進場。供電系統已於今年3月進場施工安裝，首列電聯車正加緊於日本原廠進行組裝測試，市府已預先作好準備，以迎接它的到來。
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